Sähköautojen latausasemat asennettuna
Meiltä sähköautojen latausasemat asennettuna Suomen laajuisesti, monipuolinen valikoima kilpailukykyiseen hintaan.
Hyvän asennuskumppaniverkoston kautta asennukset saadaan järjestymään lähes minne vain.
Kysy tarjous asennettuna: ”TÄSTÄ LINKISTÄ”
Latausasema omakotitaloon
Yleisin asennuskohteemme on sähköauton latauspiste autokatokseen
Toki yhtälailla se voi olla autotalli tai talon ulkoseinäkin; yhteistä näille on talon tai rakennuksen vierustalla oleva autopaikka. Mitä lähempänä sähköpääkeskus tai sulaketaulu on autopaikka, sitä helpompi ja edullisempikin asennus lähtökohtaisesti on. Vanha tulppasulakeskus usein aiheuttaa lisäkustannuksia, varsinkin jos se on jo täynnä sulakkeita.
Lähtökohtaisesti asennus aina uudella sähkönsyötöllä ja uusin komponentein. Sähköauton lataus on varsin isoa virtaa pitkiä aikoja, niin syytä olla myös sähköinfra kunnossa. Sähköjohdot ja muut sähkötarvikkeet ovat myös ajan myötä kuluvia ja ikääntyviä komponentteja.
Perusasennuksessa sähkökeskukseen tulee uudet sulakkeet ja vikavirtasuoja. Sieltä sähkökaapelin reititys autopaikalle. Joskus se saadaan menemään piilossa, kuten välikatolla, mutta useimmiten se tulee pinta-asennuksena eli kaapelointi jää näkyville. Yleensä sulakkeet ovat talon tai tallin sisällä eli tällöin joutuu läpivientireiän poraamaan seiniin tai kattoon.
Hintaluokka: Latausasema + asennus = 900-1300€
Latausasema kuormanhallinnalla
Sähkölämmitys, sähkösauna ja sähköauton lataus on sellainen yhditelmä, että sulakkeet ovat lujilla vaikka yhden noista pudottaakin pois yhtälöstä.
Pelkona tällöin latauksessa on sulakkeiden palaminen.
Voisi sanoa kuormanhallinnan olevan mukavuusvaruste, mitä ilman voi pärjätä, mutta mitä ilman ei enää halua olla. Vähän kuin automaattivaihteisto tai ilmastointi autossa.
Nimensä mukaisesti se hallitsee talon kuormaa, tässä tapauksessa sähköauton latauksen osalta. Kuormanhallintamittari seuraa talon kulutusta ja jos se alkaa olla sulakkeiden kestävyyden rajoilla, järjestelmä tiputtaa lataustehoa alaspäin. Tarvittaessa se laittaa latauksen kokonaan tauolle.
Parhaimpien kuormanhallintalaitteiden perään voidaan asentaa useampikin latausasema ja ne tasapainottavat lataustehon koko laitekannan kesken. Tällaisia ovat go-e Charger ja Controller. Defa Power ja Balancer. Wallbox Pulsar ja Powerboost.
Kuormanhallinan tarpeen määrittää minkä kokoiset ovat talon pääsulakkeet ja minkä verran on sähkölaitteita. Perinteinen 3x25A liittymä, sekä sen päälle Sähkölämmitys+sähkösauna+sähköauton lataus on usein liikaa yhdessä.
3X25A liittymästä saa maksimissaan 17kW tehoa, se ei noihin kaikkeen riitä, vaan vähintäänkin pitää vuorotella tai säätää tehoja vastaamaa muita laitteita.
Hintaluokka:
Latausasema + kuormanhallintamittari + asennus = 1500-2000€
Sähköauton lataus taloyhtiössä: Hidaslataus
Yleisin, helpoin ja edullisin latausratkaisu on latausrasia.
Tutuin tällainen on kuvan mukainen Satmatic Latausrasia. Näitä on saatavilla useammalla eri pistokekonfiguraatiolla käyttäjän tarpeiden mukaisesti. On saatavilla Latauspistorasialla tai lämmitykseen tai valintakytkimellä olevaa.
Tutustu tuotteseen: https://evasema.fi/tuote/satmatic-latausrasia/
Helppo ja edullinen ratkaisu: Asennus suoraan taloyhtiön vanhan lämmitystolpan lämmityskotelon tilalle. Tässä on syytä selvittä ennen asennusta, että mitä nykyiset kaapeloinnit ja sulakkeet kestää. Useimmiten 1,8kW (8A) teholla oleva lataus on mahdollista ilman mitään muutoksia taloyhtiön sähköihin. Uudemmissa taloyhtiöissä tehokkaampaakin.
Lämmitystoiminto on 2h kellolla ja latauspuoli MID-hyväksytty kulutusmittari.
Teho maksimissaan 3,6kW (16A), tällöin tulee olla Supersuko pistorasia lataukseen, kuten Satmatic latausrasiassa on. Osasssa, varsinkin vanhemmissa taloyhtiöissä tehoa tulee rajoittaa. Vanha kaapelointi tai sulakkeet eivät välttämättä kestä tehokkaampaa latausta. Tällöin autojen mukana tulevat vakiosukojohdot ovat hyviä, ne kun on EU säädöksellä 8A rajoitettuja.
Hintaluokka: Satmatic + asennus = 670 – 740€ (sisältää pistorasiat 2:lle)
Sähköauton lataus taloyhtiössä: Latausasema
Yleisin, helpoin ja edullisin latausratkaisu on latausrasia.
Yleensä taloyhtiössä parkkipaikalle tuleva yleiset sähköt. Taloyhtiö siis maksaa sähkölaskun ja veloittaa sinulta kulutetun energia jälkikäteen. Se tarkoittaa, että lataussähkö tulee mittaroida kWh-laskutusta varten. Tällöin tulee olla laskutuskäyttöön hyväksytty MID energiamittari. Osassa latausasemissa tämä on integroitu, joskus taas voidaan käyttää erillistä mittaria.
Taloyhtiön parkkipaikalla on myös muita käyttäjiä samassa sähkönsyötössä, tällöin tulee niiden kuorma huomioida, myös taloyhtiön pääsulake tule isommissa latauskentissä huomioida. Tällöin kuvioon astuu kaksiportainen dynaaminen kuormanhallinta; mitataan parkkipaikan, mutta myös koko taloyhtiön kuormaan ja latausteho säädetään sen pohjalta.
Optimitilanteessa parkkipaikan sähköt tulevat suoraan osakkaan sähkömittarin takaa eli erillistä mittausta ei tarvita ja se helpottaa latausaseman valintaa. Lataus maksetaan oman sähkölaskun yhteydessä. Toki tällöinkin pitää mahdollisesti ottaa sähkön riittävyys huomioon asunto ja taloyhtiötasolla, sekä usein varustaa lataus kuormanhallinnalla.
Hintaluokka: suuri skaala ”tonnista tonneihin”
Sähköauton lataus taloyhtiössä: Latausoperaattori
Laskutus on latauskentissä helpoin hoitaa maksupalvelun kautta.
Pienissä muutaman latausaseman kohteissa laskutus on kätevää hoitaa vesimittarin laskutusperiaatteella; mittari luetaan tietyin väliajoin ja taloyhtiö laskuttaa sen pohjalta käyttäjää.
Isommissa kokonaisuuksissa tämä sähkönseuranta ja laskutus käyttäjiltä on työlästä, joten kannattavaa on ottaa operaattori hoitamaan kulutuksen seurantaa ja maksuliikennettä. Suosittuja ovat eTolppa ja Koticharge -maksupalvelut. Näissä käyttäjä ohjaa latausta ja maksaa lataussähkön suoraan puhelinsovelluksellaan. Usein räätälöitävissä asiakkaan tarpeiden mukaan kWh vai kuukausilaskutus, työntekijä vai asiakas jne. Kätevää!
Pystyypä noilla edellisillä hoitamaan OCPP latausasemarajapinnan kautta myös kuormanhallintaa ja muita yhdistettävyyksiä.
Toki nämä latausasemat ja palvelut sopivat yhtälailla yritykselle tai vaikkapa työsuhdeauton lataukseen. Usein on samat vaatimukset; sähkönseuranta ja laskutus.
Hintaluokka: suuri skaala ”tonnista tonneihin”
+ Operaattoripalvelut ”vitosen / kk / käyttäjä” + aloitusmaksu jne.
Olemme toimineet latausasemien parissa 5v. eli alan mittakaavassa pitkään. Kokemusta on kertynyt monenlaisista järjestelmistä, me ei tarjota samaa ratkaisua väkisellä jokaiseen kohteeseen, vaan pyritään löytämään se asiakkaalle sopivin ratkaisu. Pystymme skaalaamaan yksittäisistä latauslaitteista aina isompiin latauskenttiin. Erityisesti pienemmät kokonaisuudet ja pienet taloyhtiöt ovat meidän ominta toiminta-aluetta. Taloyhtiö hidaslatausratkaisut, mutta vaihtoehdot myös 22kW latausasemaan asti. Laskutuskäyttöön kulutusmittarilla tai maksuoperaattorilla.
Vuosien saatossa kertyneen hyvän asennuskumppaniverkoston kautta asennukset saadaan järjestymään lähes minne vain.
Yllä olevat esimerkit ovat keskimääräisiä hintoja; kokonaisuuteen vaikuttaa suuresti laitevalinta, sähkötöiden suuruusluokka ja laitteiden määrä.
Kysy lisää: [email protected]
tai viereisen Chat painikkeen kautta –>
Latausasema asennettuna Oulu. Latausasema asennettuna Helsinki. Latausasema asennettuna pääkaupunkiseutu. Latausasema taloyhtiöön. Latausasema yrityskäyttöön. Paras latausasema kotiin. Latausasemavertailu. Latausasema kulutusmittarilla. Työsuhdeauton lataus.
Defa power asennettuna. go-e Charger asennettuna. Satmatic latausrasia asennus. Latausasema 11kW asennushinta. Sähköauton lataus kotona.